OCCASION Orbea Orca M20i Team T.53

La vitesse sans confort se traduit par une longue journée à vélo. C’est pourquoi…Équipe Orbea ORCA M20i 2021Ce vélo de route est une véritable fusée. Enfourchez-le et roulez plus loin, plus vite.

Équipé d’une transmission Shimano Ultegra Di2,Équipe Orbea ORCA M20iVous pouvez rivaliser avec les meilleurs sur route, grimper avec les plus grands et rester au sommet du monde après la course.

Orbea a lancé un cadre entièrement nouveau pour toute la gamme Orca 2021. Les cadres OMR utilisent une approche de construction avec des tubes plus arrondis. Il en résulte une légère diminution de l’aérodynamisme par rapport au cadre OMX, compensée par une absorption des vibrations améliorée de 10 % pour une conduite plus souple et plus confortable. Le cadre OMR est également moins cher à produire que l’OMX, et les économies sont répercutées sur le cycliste.

Quelques améliorations aérodynamiques ont été apportées pour augmenter la vitesse et les performances globales du vélo.Orbea ORCA M20i TEAM . Le poste de pilotage présente une conception entièrement intégrée, avec tous les câbles et fils acheminés dans le guidon et la potence, ne laissant apparaître que des lignes épurées et un design aérodynamique saisissant. Orbea a même imaginé une solution unique pour le collier de tige de selle, avec un point d’accès dissimulé qui améliore légèrement l’aérodynamisme. Il en va de même pour le système d’axe traversant, qui contribue à réduire davantage la traînée

.Équipe Orbea ORCA M20iElle possède également un guidon redessiné. Une légère surélévation du guidon raccourcit le poste de pilotage et améliore le confort pour les longues distances

.Équipe Orbea ORCA M20iElle est équipée de jantes Fulcrum Racing 700 DB et de pneus Vittoria Rubino Pro pour créer une machine de route incroyablement rapide.

Spécifications :

Cadre:Vélo Orbea Orca carbone OMR Disc, construction monocoque, douille de direction 1,5″, boîtier de pédalier 386 mm, compatible capteur de puissance, axe traversant arrière 12×142 mm, filetage M12x2 P1, pattes de cadre compatibles Speed ??Release, passage de câbles interne, compatible EC/DC
Fourchette:Fourche Orbea Orca OMR ICR 2021, entièrement en carbone, compatible avec les tubes de direction coniques de 1-1/8″” à 1,5″, axe traversant 12×100 mm, filetage M12x2P1, pattes de dérailleur compatibles avec le système de dégagement rapide.
Pédalier :Shimano Ultegra R8000 34×50 dents
Casque audio :Cheminement de câbles interne Acros Alloy 1-1/2″
Guidon:Selle OC2 Road Carbon, portée 80 mm, débattement 125 mm
Tige:Orbea ICR -8º
Changeurs de vitesse :Shimano ST-8100
Freins :Disque hydraulique Shimano R8100
Cassette:Shimano Ultegra R8100 12 vitesses 11-34
Dérailleur arrière :Shimano Ultegra Di2 R8100 GS
Dérailleur avant :Shimano Ultegra Di2 R8100
Chaîne:Shimano HG 701
Roues :FULCRUM Racing 700 DB
Tige de selle :OC2 Carbone 27,2 Offset 20
Selle:Italia SLR Boost 130mm
Essieu de la roue avant :Axe traversant Orbea 12×100 mm M12x2 P1 creux
Essieu de la roue arrière :Axe traversant Orbea 12×142 mm M12x2 P1 creux
Groupe : Shimano Ultegra Di2 12 vitesses, pédalier compact 34-50 avec cassette 11-34.
Cadre : Orbea tout carbone haut de gamme (cadre et fourche), le deuxième cadre carbone le plus léger de la gamme Orbea.

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